„Svakodnevna kašnjenja, kvarovi, prljava sedišta i nemarnost prema putnicima“. Tim rečima građani opisuju uslugu javnog prevoza u gradskom i prigradskom saobraćaju. Posebno su ogorčeni jer svaki put kada vladajuća stranka organizuje neki veći skup van Kruševca pojedine linije bivaju ukinute ili redukovane bez obaveštavanja javnosti pa građani moraju da se dovijaju kako da dođu do grada.
Naša redakcija uputila je pitanja „Jugoprevozu“ krajem prošle sedmice. Pitali smo koji su najčešći razlozi kašnjenja autobusa, koliko se puta nedeljno vrši čišćenje vozila i ko je zadužen za higijenu, zašto 27. juna na pojedinim linijama, prema svedočenju građana, autobusa nije bilo, da li su do sada dobijali pritužbe na neprimereno ponašanje radnika, koliko često se vrše provere vozila i šta preduzimaju u vezi sa bezbednošću putnika? Odgovori do momenta objavljivanja teksta nisu stigli.
– Poslednjih meseci situacija na liniji 2, Golovode–Čitluk, veoma je haotična. Dešavalo se da, u proseku, jednom sedmično autobus uopšte ne dođe. Ponekad kasni i po 20, 25 minuta. Često šalju neispravne autobuse. O higijeni u autobusima mogao bih da kažem svašta. Dešavalo se da se, dok voze, poklopci u unutrašnjosti autobusa klate i samo je pitanje vremena kada će nekome pasti na glavu. Posebna priča su vozači i kondukteri koji nonšalantno puše u autobusima, kao da su ispred zadruge. Užas! – svedoči sugrađanin Milenko Simić (57).
Prašina i prljavština na sedištima
Sugrađanka T. M. (25) često se vozi linijom 4 (Spomenik–Stanci). Ona kaže da je do sada nekoliko puta doživela neprijatnosti u vozilima gradskog prevoza:
– Konkretno, što se tiče četvorke, ne kasni često. Nisu svi vozači neprijatni, neki su stvarno divni, ali neki se baš neprimereno ponašaju. Da, nekad ne stanu na stanici jer misle da nema ko da izađe, pa viču na putnike, a nekad samo ne stanu. Drugarici se desilo da vozač viče na nju što je uopšte ušla u njegov autobus, a ne u autobus koji je dolazio pre, a onda i zato što nema da joj vrati kusur.
Na liniji broj 6 (Mudrakovac–Makrešane) kašnjenja se dešavaju gotovo svakodnevno, tvrdi K. K. (32):
– Živim u Mudrakovcu i često se vozim linijom šest. Ono što svako ko se vozi ovom linijom može da potvrdi jesu česta, da ne kažem svakodnevna, kašnjenja. Dešavalo se da autobus uopšte ne dođe, a ljudi čekaju na stanici gde nema zaklona od sunca ili kiše, niti bilo kakvog obeležja da se tu nalazi stajalište. Nikad ne mogu da budem sigurna i da računam na tačnost „Jugoprevoza“. Mnogo puta sam zbog toga zakasnila negde. Dođem na stanicu, čekam autobus koji bi trebalo da pođe u 15 časova, a on dođe oko 16. Kada vidim da će autobus kasniti, pozovem taksi. To je isto u redu. Međutim, moje ključno pitanje je – čemu onda služi „Jugoprevoz“ i zašto se nalazi u takvom stanju?
Sugrađanka N. S. (44) kaže da se o higijeni u vozilima ne vodi dovoljno računa:
– Sedišta su prljava, tu nema govora. Golim okom se može videti nagomilana prašina i prljavština. Ponekad stojim, odbijam da sednem, zato što su sedišta bukvalno crna. Pitam se da li se to ikada čisti?
Sugrađanka S. R. (38) smatra da bi vozač trebalo da stane na svakom stajalištu, bez obzira na to da li mu putnici signaliziraju ili ne:
– Pre nekoliko meseci prisustvovala sam situaciji koja mi je bila prilično neobična. Autobus kojim je upravljao vozač iz Indije zaustavio se bukvalno kod semafora kako bi kondukter izašao jer mu je bio kraj smene. Takve situacije ostavljaju utisak neorganizovanosti i mogu da zbune putnike. Ne dopada mi se ni to što vozači često ne stanu na stajalištu ukoliko im putnik ne da znak da želi da uđe ili izađe. Smatram da bi autobus trebalo da se zaustavi na svakom registrovanom stajalištu na svojoj liniji, bez obzira na to da li je neko unapred signalizirao vozaču.
Dodaje i da postoji prostor za unapređenje kvaliteta prevoza i usluge:
– Dešava se i da vozila nisu dovoljno čista, naročito sedišta, što ostavlja loš utisak. Što se zaposlenih tiče, moja iskustva su uglavnom korektna. Generalno, mislim da postoji prostor za unapređenje kvaliteta prevoza, pre svega u pogledu održavanja vozila, komfora putnika, organizacije rada i poštovanja reda vožnje.
Više primedbi građana možete videti i u komentarima na našu anketu.
„Vozi Miško, stranka zove“
Deo čitalaca tvrdi i da 27. juna saobraćaj na pojedinim linijama nije funkcionisao. Naglašavaju da obaveštenja o obustavi prevoza tog dana nije bilo, kao ni informacije o razlogu takve odluke. Građani to dovode u vezu sa mitingom SNS-a, koji je tog dana održan u Beogradu, navodeći da su vozila „Jugoprevoza“ poslužila za prevoz simpatizera te stranke.
– Tog dana sam htela da iz Bele Vode dođem u centar grada. Autobusa nije bilo skoro celog podneva. Na kraju je oko šest došao i tada sam konačno stigla u grad. Ovo nije prvi put da se gradski prevoz obustavlja kada su mitinzi SNS-a. Sve ja to razumem, podržavaju svog predsednika, ali zašto da mi ispaštamo i budemo prepušteni slučaju tog dana, bez prevoza – kaže sugrađanka B. Ž. (63).
B. K. (67) kaže da obaveštenja o obustavi saobraćaja tog dana nije bilo:
– Nigde nisam pročitao da autobusa neće biti. Samo sam naivno, kao budala, čekao autobus skoro sat vremena. Sve su privatizovali i upropastili, pa i taj nesrećni „Jugoprevoz“. Usluga im je nikakva. Zamislite, na primer, da u Beogradu, na jedan dan, obustave sve linije i da nigde to ne jave. Naravno da bi to bio skandal. Kada se to isto desi u Kruševcu, to je okej, manja sredina, manji grad… Pa dokle više?
„Ugovor vredan blizu 2,5 milijardi dinara donosi stroge ekološke standarde i odnosi se na desetogodišnji aranžman. Na ovaj način obezbeđujemo besplatan prevoz za sve osnovce, invalidna lica, sve penzionere, borce i pripadnike dobrovoljnih vatrogasnih društava u gradskom saobraćaju (za grad i 101 naseljeno mesto). Privatni partner će obezbediti i najmanje 70 autobusa na komprimovani prirodni gas (KPG) ili sa dizel motorima koji ispunjavaju minimum EURO 6 standard. Očekujemo uspešnu saradnju na zadovoljstvo naših sugrađana“, naglasio je tada gradonačelnik Kruševca Ivan Manojlović.
Tekst: L.K.
Izvor: KruševacPRESS
